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Korrekturen am und im Sportschuh

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Bibliographische Detailangaben
Englischer übersetzter Titel:Correction on and in sportshoes
Autor:Wolpert, W.; Zichner, L.; Varnai, S.
Erschienen in:Sportverletzung, Sportschaden
Veröffentlicht:7 (1993), 4, S. 210-215, Lit.
Format: Literatur (SPOLIT)
Publikationstyp: Zeitschriftenartikel
Medienart: Gedruckte Ressource Elektronische Ressource (online)
Sprache:Deutsch
ISSN:0932-0555, 1439-1236
DOI:10.1055/s-2007-993510
Schlagworte:
Einlegesohle
Fußdeformität
Gelenkbelastung
Konstruktion
Laufgeschwindigkeit
Laufschuh
Schockabsorption
Sportbekleidung
Sportschuh
Online Zugang:
Volltext
Verfügbarkeit
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abstract Die Auspraegung des Fusses ist fuer jeden Menschen charakteristisch. Deshalb sollten idealerweise Schuhe fuer den Fuss so konzipiert sein, dass sie dem Fuss moeglichst wenig Freiraum beschneiden. Aus diesem Grunde kann es bei industriell gefertigten Sportschuhen, die ueber Durchschnittsleisten angefertigt werden, bei Sportlern zu Beschwerden in den unteren Extremitaeten bis zu Stressfrakturen kommen. Um diese Beschwerden zu reduzieren bzw. zu eliminieren, koennen an den Schuhen Korrekturen, die sich auf die Sohle, den Absatz, die Einlagen oder den Schaft beziehen, angebracht werden. Von uns durchgefuehrte Messungen am Fuss mittels dem hydraulischen Prinzip nach ERNST sowie einer Einlegesohle (F-Scan der Firma Tenscan Inc.) ergaben, dass durch daempfende Massnahmen im Schuh bei niedrigen Geschwindigkeiten eine Entlastung des Haltungs-Bewegungs-Systems stattfindet (9 km/h), waehrend bei hoeheren Laufgeschwindigkeiten (14 km/h) durch die Daempfung und die Form der Einlagen eine Mehrbelastung fuer den Fuss beobachtet werden kann. Durch den Schuh wird dem Fuss bei hoeheren Geschwindigkeiten eine Mehrbelastung vorgegeben, die auch durch Manipulationen am Schuh nicht kompensiert werden koennen. Verf.-Referat
The footprint is unique to every human. Because of this, the ideal shoe should be constructed in such a way as to afford the foot enough space. Many sportsmen become problems in the lower extremities that can lead to stressfractures because the industrially made sportshoe is made for the average person. In order to reduce or even avoid these problems, corrections can be made on the shoe parts such as on the sole, the heel, the pad or the high-tops. According to the measurements we have made of the foot with the hydraulic principle according to Ernst and the use of a special innersole (F-Scan, produced bei Tenscan Inc.). These have shown that at lower speeds (9 km/h) the shock absorption from the foot is such as to reliefe the tension of the orthostatic system. Where as at higher speeds (14 km/h) the absorbtion produces more tension leading to an overload on the foot. This can be measured through the innersole tension and form, so that even through manipulation compensation cannot be achieved.
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